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      重磅宣布:全面恢復俄羅斯收款! 2024-06-21 09:44:21
      近日,琿春銀行等東北邊境銀行已恢復對俄全面收款。 琿春銀行全面恢復收款! 琿春銀行從上個月9號系統升級開始到現在已經一個月時間了,所有升級終于全部改造完成了,同時宣布對俄收款全面恢復。之前很多客戶除了開琿春銀行的,還開了其他邊境銀行,如長春農商銀行、綏芬河銀行等,這些銀行都是基于琿春銀行系統,目前也都陸續在恢復運行中。盡管部分銀行已經恢復運行,但并沒有全面通知客戶。因此,已經在這些銀行開戶的客戶需要主動聯系他們的客戶經理進行確認,以確保能夠順利使用對俄收款服務此前,據最新消息,俄羅斯收款體系于6月份新增吉林銀行、長春農商銀行、長春發展銀行、延邊農商銀行四大成員。這四家銀行將共同利用琿春銀行的盧布通道進行交易。 G7領導人對中國小型銀行發出警告 據環球網報道,為遏制中俄貿易往來,七國集團會在6月13日舉行的峰會期間,向中國小型銀行發出新的嚴厲警告,要求其“停止協助俄羅斯規避西方的制裁”。而按照路透社的說法,預計G7領導人會在閉門會議期間,重點討論中俄貿易對俄烏沖突造成的影響,并商談應對這一問題的措施,也就是對中國小型銀行進行警告,但具體內容和格式暫未確定,還需要進一步協商才能得出結果。路透社還援引知情人士的消息稱,G7將對中國小型銀行發出的警告,不涉及采取實質性懲罰措施,例如將這些銀行踢出美元結算體系,或者切斷其獲取美元的渠道。對于G7計劃警告中國小型銀行,中方的態度則十分明確。外交部發言人林劍直言,中方不接受任何非法單邊制裁,中俄之間的正常經貿合作,不受任何第三方的破壞干擾,中方將采取一切必要措施,堅定維護中國企業的合法權益。 CIPS使用范圍持續擴大 俄中友好、和平與發展委員會俄方主席鮑里斯?季托夫在第九屆“俄羅斯與中國:新時代合作”國際論壇上指出,俄中兩國之間的銀行結算問題存在解決的可能性。他強調,許多俄羅斯地方銀行已經開始轉向使用中國的人民幣跨境支付系統(CIPS),以應對當前的需求。季托夫表示:“關于我們最關注的銀行間結算問題,解決方案是存在的。擺脫對SWIFT系統的依賴是關鍵,而許多地方銀行已經在用中國的CIPS系統作為替代。預計人民幣支付在CIPS系統中的運用將會進一步擴展?!滨U里斯·季托夫稱,銀行結算方式的變化大力促進中俄貿易,2023年中俄雙邊貿易額達到2400億美元,其中俄羅斯從中國的進口額增長近47%,達到1110億美元。通過俄羅斯直接投資基金(RDIF),俄羅斯和中國已經成功實施了數十個投資項目?!叭嗣駧趴缇持Ц断到y的使用將繼續擴大?!滨U里斯·季托夫說。
      多家銀行恢復俄羅斯收款 2024-06-20 15:02:51
      琿春銀行全面恢復收款! 琿春銀行從上個月9號系統升級開始到現在已經一個月時間了,所有升級終于全部改造完成了,同時宣布對俄收款全面恢復。之前很多客戶除了開琿春銀行的,還開了其他邊境銀行,如長春農商銀行、綏芬河銀行等,這些銀行都是基于琿春銀行系統,目前也都陸續在恢復運行中。盡管部分銀行已經恢復運行,但并沒有全面通知客戶。因此,已經在這些銀行開戶的客戶需要主動聯系他們的客戶經理進行確認,以確保能夠順利使用對俄收款服務此前,據最新消息,俄羅斯收款體系于6月份新增吉林銀行、長春農商銀行、長春發展銀行、延邊農商銀行四大成員。這四家銀行將共同利用琿春銀行的盧布通道進行交易。 G7領導人對中國小型銀行發出警告 據環球網報道,為遏制中俄貿易往來,七國集團會在6月13日舉行的峰會期間,向中國小型銀行發出新的嚴厲警告,要求其“停止協助俄羅斯規避西方的制裁”。而按照路透社的說法,預計G7領導人會在閉門會議期間,重點討論中俄貿易對俄烏沖突造成的影響,并商談應對這一問題的措施,也就是對中國小型銀行進行警告,但具體內容和格式暫未確定,還需要進一步協商才能得出結果。路透社還援引知情人士的消息稱,G7將對中國小型銀行發出的警告,不涉及采取實質性懲罰措施,例如將這些銀行踢出美元結算體系,或者切斷其獲取美元的渠道。對于G7計劃警告中國小型銀行,中方的態度則十分明確。外交部發言人林劍直言,中方不接受任何非法單邊制裁,中俄之間的正常經貿合作,不受任何第三方的破壞干擾,中方將采取一切必要措施,堅定維護中國企業的合法權益。 俄中友好、和平與發展委員會俄方主席鮑里斯?季托夫在第九屆“俄羅斯與中國:新時代合作”國際論壇上指出,俄中兩國之間的銀行結算問題存在解決的可能性。他強調,許多俄羅斯地方銀行已經開始轉向使用中國的人民幣跨境支付系統(CIPS),以應對當前的需求。季托夫表示:“關于我們最關注的銀行間結算問題,解決方案是存在的。擺脫對SWIFT系統的依賴是關鍵,而許多地方銀行已經在用中國的CIPS系統作為替代。預計人民幣支付在CIPS系統中的運用將會進一步擴展?!滨U里斯·季托夫稱,銀行結算方式的變化大力促進中俄貿易,2023年中俄雙邊貿易額達到2400億美元,其中俄羅斯從中國的進口額增長近47%,達到1110億美元。通過俄羅斯直接投資基金(RDIF),俄羅斯和中國已經成功實施了數十個投資項目?!叭嗣駧趴缇持Ц断到y的使用將繼續擴大?!滨U里斯·季托夫說。
      緊急突發!阿根廷爆發激烈沖突,經濟嚴重衰退! 2024-06-19 09:45:05
      據埃菲社6月12日報道,阿根廷參議院12日開會,就哈維爾·米萊政府推動的一攬子經濟改革方案進行討論。與此同時,議會門前發生暴力事件,各個團體紛紛示威反對這些舉措。阿根廷參議院就總統米萊的經濟改革計劃中的其中兩項法案進行辯論,由于米萊政府在阿根廷參眾兩院僅占到少數席位,這兩項法案的命運很難料定。兩項法案一項是降低所得稅起征點的稅收方案,另一項是包含238條的州改革法案,該法案最初因其包含600多個條款而被稱為“綜合法案”。 據媒體報道,當天,議員們在國會辯論這個法案時,國會外數以千計的銀行職員、教師、貨車司機及工人,在打鼓、吹喇叭、呼喊“我們的國家不可出賣”等口號。示威者擔心經濟改革法案會導致失業惡化,物價進一步上升。示威者試圖繞過國會前的圍欄,向發射胡椒噴霧的警員投擲石塊、瓶子、燃燒彈。當天夜幕降臨時,大批持盾牌的警察驅離示威者,并發射催淚氣體、水炮、橡膠子彈。示威者則掀翻兩輛汽車縱火焚燒。到當地時間13日凌晨,參議院推進了米萊計劃中最關鍵的部分,即削減財政赤字、激勵外國投資及將一些國有企業私有化。法案仍需送回眾議院就最終批準進行表決,預期眾議院很可能通過。正在辯論中的全面改革法案將授予米萊在能源、養老金和安全方面的廣泛立法權,其中還包括激勵投資、放松經濟管制和削減赤字的措施,但同時也意味著很多勞動和養老金福利上的削減,后者是引發阿根廷社會強烈不滿的重要原因。 根據阿根廷天主教大學(UCA)最新的阿根廷社會債務調查問卷,阿根廷已經有近45%的人口處于貧困線之下。當地時間6月13日,阿根廷國家統計局發布數據顯示,該國5月消費者價格指數環比4月上漲4.2%,是2022年1月(3.9%)以來的最低紀錄。今年前五個月阿根廷國內消費者價格指數累計上漲71.9%,過去12個月累計上漲276.4%。 目前,半數以上人口生活貧困。右翼民粹主義者米萊上臺半年來,因其提出的經濟改革法案未獲通過,只能以行政手段將貨幣貶值、削減津貼、解雇數千名政府等,但在短期內加劇了經濟衰退。阿根廷經濟部下屬的國家統計與普查研究所5月22日發布數據顯示,阿根廷3月經濟活動比去年同期下降8.4%。作為改革的一部分,米萊政府取消眾多公共工程的建筑合同,同時大幅削減燃油和交通補貼。法新社說,阿根廷幾乎所有公共工程都已停工,建筑業迄今已損失約10萬個工作崗位。制造業方面,煉鋁廠、煉鋼廠、汽車制造廠以及輪胎制造廠縮減產量、辭退工人。有市場研究機構估算,今年第一季度阿根廷總共將損失24萬個工作崗位。而在5月2日,經濟合作與發展組織(OECD)稱,阿根廷今年GDP將下降3.3%,繼2023年跌幅將加深,成為僅次于沙特阿拉伯的全球收縮幅度最大的國家。綜合阿根廷《號角報》、香港《南華早報》報道,阿根廷方面宣布,中國已同意與阿根廷續簽價值350億元人民幣的貨幣互換協議?!斑@緩解了阿根廷政府需要在未來一個月內進行大規模償還的壓力?!甭吠干?2日評論稱,如果沒能與中國延長協議,這個困難重重的國家本月和下月將面臨數十億美元的償還壓力,“這對外匯儲備幾近枯竭的米萊總統來說將是一個潛在的難題”。 從事貿易相關的企業和個人 留意最新變化!
      缺艙!塞港加??!運價9連漲! 2024-06-11 15:25:55
      海運市場供需失衡狀況加劇,缺箱、塞港越來越嚴重,運價指數持續上升,7日最新公布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲了4.6%,達到3184.87點,實現了連續九周的上漲勢頭,但漲幅相較于過去四周已有所趨緩。本周,四大主要航線運價均呈現出上漲態勢。 歐洲航線每TEU的運價達到3949美元,周漲了209美元,漲幅達到5.58%。 地中海航線每TEU運價達到4784美元,增加了64美元,漲幅為1.35%。 美西航線每FEU運價則為6209美元,微增41美元,漲幅為0.66%。 美東航線的運價漲幅相對較大,每FEU運價增加了241美元,達到7447美元,漲幅為3.34%。 值得注意的是,因港口擁堵而備受關注的東南亞(新加坡)航線周漲幅高達14.63%。 攬貨公司指出,目前美西線每大箱運價約6200-6400美元,美東約7200-7500美元,歐洲線約6300-6500美元,都已經是很高的運費水平,近日包括中遠海運、東方海外、HMM、長榮海運與萬海航運都有陸續派出加班船,估計可以讓6月中運價實際漲幅趨緩。 業內人士分析指出,盡管本周運價漲幅有所收斂,但考慮到運價指數通常具有滯后性,運價仍有望維持每半個月一次的調漲趨勢。目前,缺箱、缺艙以及港口擁堵問題已變得異常嚴重,尤其是在中國上海,五月初的貨物仍堆積在港口等待出貨。 從4月底開始的運價漲勢,實際上是由貨物需求推動的。據統計,4月和5月亞洲至美國航線的貨量同比增長約12%,其中中國大陸至美國航線的貨量同比增長約7%。這與中國大陸加1政策下,許多廠商將生產線分散到東南亞地區有關。特別是5月,亞洲至美國航線的貨量同比增長達到了約14%。 業界分析認為,美國線貨量增長主要源于兩個因素:一是補庫存需求,二是因船期延誤而提前出貨的心理因素。后者表現為重復訂艙或超額訂艙,加劇了運力短缺,進而推高了運價。一些航運公司已經觀察到,由于高運價,一些低價貨品減少了出貨量或延遲了發貨時間。 貨代人士透露,盡管進入6月以來,航運公司頻繁發出漲價通知,但由于近期多家航運公司推出美國線加班船以爭奪貨源,原本計劃在6月1日針對簽約客戶加征旺季附加費的行動被迫取消。這些加班船部分來自新船下水,也有從其他航線調派的,都是為了抓住高運價帶來的商機。這也使得新增運力問題成為業界關注的焦點。 市場人士強調,當前市場上集裝箱和艙位都極度緊缺??蛻羧粝M袁F貨價格訂艙,可能面臨無法獲得集裝箱的風險,因為許多船艙在月初開艙時就已經滿員。此外,由于港口擁堵嚴重,許多船公司不得不選擇跳港,導致集裝箱往返時間延長,進一步加劇了缺箱問題,使得集裝箱周轉率大幅下降。 展望未來,航運公司計劃在6月中旬對歐美線每40英尺集裝箱再漲價1000美元。然而,這一漲價計劃能否成功實施以及漲價幅度如何,將取決于新增運力的投入以及航運公司的船舶配置。目前,航運公司紛紛搶進高運價的美國線,但未來出貨強度是否能夠支撐運價,仍是一個未知數。
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